:)

Я купился. Только не говорите мне, что вы - нет! :))

Евротур-2 (Часть четвёртая)

Нойшванштайн (Neuschwanstain)



И опять-таки, рискну не давать исторических справок, а делиться впечатлениями - набрав заголовок этого поста в гугле или любом другом поисковике, легко получить все необходимые человеку знания и о замке, и о его обезумевшем создателе короле Людвиге, фанате Вагнера. Хотя, совсем без предыстории всё же не получится...

Замок молодой, рождённый в 19 веке... Когда-то на его месте был другой замок, не такой грандиозный, и не такой знаменитый. Король Людвиг, будучи ещё в здравом уме (свихнёшься тут - строишь себе замки, строишь, а живёшь до сорока лет в них один, так и не будучи ни разу женат... Немудрено, что король погиб при загадочных обстоятельствах в Старнбергском озере, что совсем недалеко от Нойшванштайна...), задумал отгрохать замок, который размахом, дизайном и красотой был бы достаточно шедеврален, воспевал бы собой своего короля и его предков, и напоминал бы рыцарские замки той эпохи, в которую не посчастливилось родиться молодому королю... И отгрохал-таки, но вот беда - как раз под занавес строительства стал уже достаточно плох, чтобы его признали неспособным управлять, и отправили поплавать на озеро. Примечательно, что для замка даже не доделали трон - тронный зал так и стоит сиротливо, присесть негде. А говорят, что трон должен был стать жемчужиной замка, и я в это охотно верю. Страсть к музыке Вагнера отражена везде в интерьерах залов замка - практически каждый новый зал посвящён одной из арий композитора, с соответствующими элементами обстановки и роспьсью стен.


Теперь о реальности - в замок возможно попасть только с экскурсией! Никаких единоличных осмотров, никакой эстетики и покоя - люди ломятся толпами в совсем нерезиновые покои, экскурсия занимает примерно 35 минут, и покрывает, по ощущениям, примерно 10 процентов замка. А так жаль! Тем не менее, сходить на экскурсию стоит обязательно - один только певческий зал с 600 свечами в канделябрах и люстрах чего только стоят... Не зря Диснейленд скопировал этот замок в миниатюре, и использует его изображение в логотипе своей компании Disney Pictures.

Несколько моментов, которые надо знать, собираясь в замок:

- желающих действительно очень много, время уйдёт незаметно, так что посмотреть замок "бегом" точно не получится;

- от касс, где продаются билеты (сувениры, майки, мороженое и ещё тыщапицот мелочей) до замка добраться можно тремя способами - пешком (40 минут тяжёлого подъёма в гору по асфальтированной дорожке), на упряжке лошадей (5 евро с человека, минут 15-20, потому что две лошади с 12 телами в тележке галопом тоже не бегут) и на автобусе (цену не знаю, не ездил, но то, что быстро - это точно). На билетах записано время входа вашей группы в замок, лучше его не пропускать. Согласно времени и желанию можно подобрать себе подходящий транспорт вверх. Хочу сказать, что как и от остановки лошадей, так и от "конечной" автобуса всё равно ещё наверх метров 500-700, так что берегите силы, особенно в жару.

- У самого замка, в воротах, есть камера хранения, куда можно сдать сумки, пакеты и детские коляски. С коляской в замке делать нечего, да и не пустят. Сумки и рюкзаки лучше оставить в камере - в некоторых помещениях так тесно, что при повороте с рюкзаком на спине рискуешь как минимум кого-то травмировать, а как максимум - разбить какую-либо недешёвую вазу...

- В замке фотографировать нельзя. Из открытых окон замка - можно :)

- Путь от входа в замок до знаменитого мостика Мариенбрюке (лучший вид на замок именно с него, попутно офигительный вид на соседний замок Хоэншвангау, о котором ниже, и на самое настоящее Лебединое озеро. Да, да, то самое...) займёт минут 5-7, тоже довольно круто вверх по хорошей дорожке.

Интерьеры в замке, кстати, удивляют скорее красотой росписи стен, мебелью, архитектурой, но никак не роскошью. На меня замок даже произвёл впечатление несколько аскетичной постройки. Совсем рядом с кассами в Нойшванштайн находится ещё один замок - Хоэншвангау (Hohenschwangau). Все рассказчики о Нойшванштайне так или иначе упоминают этот красивый замок, но почти никто там не бывал. После Нойшванштайна я понял, почему - просто не остаётся сил и времени. Конечно, путь на Хоэншвангау не совсем такой сложный, как тот, который уже проделан, но всё же вверх, вверх... Нет, спасибо, посмотрим издалека. А жаль... Но может - в следующий раз?

Напоследок эмоции - замок очень красив. Путь на него - приключение, практически штурм. Нелёгкий, довольно долгий, но вполне вознаграждаемый. Уезжая, мы остановились на обочине дороги сфотографировать замок издалека, "на прощание". Или "на до свидания" - как получится :)

Phoenix Mars Lander. Welcome!

Финикс приземлился, причём успешно. На 15 минут раньше срока. И хотя это давно уже не новость - у него там уже SOL20 (20 сутки пребывания на Марсе), но тем не менее. Итак, что мы имеем:



- Phoenix, в отличии от своих коллег Spirit и Opportunity, работающих на Марсе чуть ли не 1000 лет уже - не ровер. То есть ножки у него есть, но вполне неподвижные. Потому было очень важно, чтобы Phoenix сел на то место, где работать ему было бы выгодно и удобно. И первые же кадры с места приземления показали, что это удалось вполне - чуть размётанный двигателями аппарата грунт обнажил под собой твёрдую отражающую поверхность - как и предсказывалось, Phoenix сел на марсианский лёд! А уж тут у неподвижного аппарата совсем другая картина маслом! На сравнительно маленькой площади этого куска железа содержится столько всего - от атомных микроскопов, до различных камер, восьми печей с возможностью разогрева образцов до 800 градусов Цельсия и до химических лабораторий! Было б только что анализировать!

- Первые два часа после приземления Phoenix ожидаемо прервал связь с Землёй, всецело отдавшись идее развёртывания солнечных батарей. Первым контактом после перерыва стал снимок поверхности Марса, отправленный аппаратом на Землю. С тех пор связь пока не прерывалась, и все системы работают в нормальном режиме. То есть судьба Mars Polar Lander, сгоревшего при посадке, не повторилась.






- Успешно завершился и процесс развёртывания Robotic Arm, или специальной руки-манипулятора, двухметровой длинны, со множественной свободой движения (от трёхмерных перемещений, до вращения и вибраций). Рука вообще имеет важнейшее значение для миссии - именно она должна пробурить марсианский лёд под аппаратом (бурение на глубину 0,5 метра займёт по рассчётам несколько дней), и доставить образцы льда в лабораторию для изучения.


- И наконец - первые образцы поверхностного грунта забраны, и доставлены в лабораторию! Правда, не с первого раза - в первый раз высыпанный грунт оказался слишком "грубым" для ячеек печей Phoenix, пропускающих частички величиной максимум 1 мм. Во второй раз забранная почва была "распылена" над анализатором, и достаточно мелкие частички успешно проникли в аппарат. Ждём результатов анализа - их обещают на следующей неделе...







Вот так вот. Ну а пока прогнозы неутешительны - учёные единодушно признают, что на Марсе сравнительно недавно (во вселенских мерках) существовали реки и водоёмы, но заявляют, что солёность воды в них была настолько велика, что практически исключала возможность зарождения жизни... Проверить эту теорию должен Phoenix. Работа у него такая :)


Подготовлено по материалам сайта NASA

Евротур-2 (часть третья)

Глентляйтен (Glentleiten)


Совсем недалеко от Мюнхена, опять же южнее, находится один из красивейших музеев под открытым небом, комплекс Freilichtmuseum Glentleiten. От автобана вас поведёт обычная дорожка, неприлично узкая, и очень вертлявая. Проехав два-три настоящих маленьких городка (просто язык не поднимается назвать "деревнями" такие аккуратные и ухоженные поселения), вы въедете на территорию городка музейного. Оставляйте машину на одной из больших стоянок, покупайте билет (нам повезло, мы приехали после четырёх часов дня, и девушка за кассой нам мило подсказала, что если мы подождём минут 10, то стоимость билета будет наполовину дешевле. Мы подождали :) ), и спускайтесь прямо в этом здании вниз, на пару этажей.


Весь комплекс расположен на склоне, со входом/выходом на вершине, и когда мы начали осматривать его, то поняли почему: многочисленные ремесленные здания комплекса работают на силе одного горного ручья, текущего вниз по специально построенным деревянным желобам. Он приводит в движение пилы, распиливающие камни на плитки (причём всё это работает и сейчас, на наших глазах!), и жернова мельницы, и пилы лесопилки, и ещё очень много всего. Когда перестаёшь удивляться тому, что всё гениальное - просто, то начинаешь присматриваться к мелочам. Например - как удобно всё устроено, как грамотно расположены небольшие плотинки и водоотводы, предотвращающие затопление тогда, когда талый снег делает ручей сильнее. Тенистые дорожки под сильным уклоном и практически полное отсутствие людей (рабочий день, время под закрытие) очень сильно настраивает на романтический лад, и как ни банально, но ощущаешь погружение в атмосферу. Почему-то не воспринимаешь все эти старые дома как музей, а скорее как поход в гости. Заходя всюду, и поднимаясь по очень скрипучим и прогибающимся под моим весом деревянным лестницам, разглядывая старые чёрно-белые фото на стенах, я чётко ощущаю себя в тирольской деревне. Пасущиеся прямо на улицах козы с мелодичными колокольчиками на шеях дополняют картину. Я долго пытался снять, как два молодых козлёнка задирают друг друга, смешно драпая по поляне и подпрыгивая в воздух, попеременно прячась за маму, но потом оставил это занятие, и просто наблюдал.

Проходя мимо мутноватого пруда, с рыбацкой хижиной и рыбацкими (уже порядком рассохшимися) лодками на берегу, я уловил какое-то движение в воде - к берегу пруда, к моей тени потянулись рыбы. Сначала помельче, с ладонь, потом приплыли штуки четыре покрупнее, на несколько килограмм, постояли, подождали, поняли, что я жадный и некормящий, и уплыли. А если присесть на старую скрипучую скамейку у дома, чтоб отдохнуть и заодно покормить тех, кому меньше шести месяцев отроду, да посмотреть вокруг, то видишь опять те же горы, синими стенами стоящие вокруг, величественно и абсолютно независимо от тебя... А потом уже как должное замечаешь маленькие садики и огородики то тут, то там, с изгородью из здоровенных кольев, перевязанных между собой ветками когда-то очень давно, но до сих пор уверенно стоящими на страже овощей. Замечаешь большую главную площадь, с колодцем и деревянной скульптуркой неизвестного святого над ним, с "общим" домом, украшенным резным балконом...


Уезжая уже по асфальтовой дорожке, осторожно тормозя двигателем на крутом спуске то на третьей, то на второй передаче, я пытался в окно разглядеть весь этот комплекс, но не преуспел - он утонул и растворился в густых лесах, покрывающих склоны этих предгорьев Альп. Может и хорошо. Так ведь куда интереснее!

а вот и основной двигатель "прогресса"

дорожки ведут всё ниже и ниже... но только поначалу, потом почему-то наоборот :(

а горы - они везде...

Евротур-2 (лирическое отступление)

Серёжа

Мой сын - молодец. Нет, не так. Мой сын - герой. Опять не так :( Зная, что это сообщение прочтёт ещё и Серёжкина мама, я уже чувствую лёгкое прикосновение сковородки к голове за слово "мой". Конечно же наш :)

А если серьёзно, то оказалось чуть сложнее, чем мы думали. И всем, кто решит отправится в автовояж "дикарями" надолго с пятимесячным ребёнком, я посоветую запастись терпением, нервами, и силами. Потому что днём жарко, днём солнце и на нём нельзя. Днём мы не хотим есть, и капризничаем, а лежать в коляске - да сами вы лежите там, неинтересно нифига, интересно на руках. Ночью - холодно, и то, что мелкой первую ночь в палатке не простудился - в общем-то чудо. На остальные ночи его спальней стал просторный салон микроавтобуса нашего, который он великодушно разделил с мамой. Вечером - скуууучно, потому надо гулять по кемпингу/окрестностям, желательно ещё и петь песенку или что-то рассказывать. Утром - мы балуемся, и очень переживаем, если кто-то вздумал спокойно попить кофейку, поесть ещё тёплого свежевыпеченного хлеба с ветчинкой или почти прозрачными ломтиками нарезанной тирольской салями, и не уделяет нам внимания!

Зато ночью мы по-честному довольно крепко спим. И потому мой сын - герой :)

Лёгкий ужин Серёжка научился доедать сам. Не всегда, но старается

Ну, это чистой воды понты!

Проснулась необузданная страсть к зелёным листикам. В принципе, по силе воздействия на ребёнка - на втором месте, где-то между мамой и едой.

Ну а с мамой ему вообще сам чёрт не брат!

Евротур-2 (часть вторая)

Бавария (Bayern), Германия

Гармиш-Партенкирхен (Garmisch-Partenkirchen)



Этот маленький и вроде бы ничем не приметный городок почти на границе Германии с Австрией, у подножья Альп, на поверку оказался очень красивым и атмосферным. И в самом городке, и на подъездах к нему - есть на что посмотреть. Типично баварские разукрашенные фасады домов, с неизменными ящиками цветов на подоконниках, тут превосходят сами себя. Интересно то, что невозможно найти два одинаково разрисованных дома - все они разные. Фасад, например, аптеки Гармиша в любом другом городе может с лёгкостью сойти за какой-нибудь серьёзный национальной важности архитектурный памятник. Всюду кафе, рестораны, бары, немножко разбавленные магазинами сувениров и сладостей. Мороженое - очень вкусное! Каждый дом - история, но такое ощущение, что все дома деляться на две категории - либо Gast Haus, либо Restaurant. Скорее всего, тут очень популярное место для зимних лыжных развлечений, и косвенно нам это подтвердил красивый домик прям по середине горы, нависшей над Гармишем. Домик мы увлечённо рассматривали в бинокль, сошлись на мнении, что это отель, но как к нему добраться, не используя вертолёт - так и не придумали. Наверное, мы просто чего-то не знаем :) Но немного забежал я вперёд...

Садитесь в машину, и поехали в Мюнхен. Если вы "наш" человек, и путешествуете с "нашей" постсоветской Европы, то вы въедете в Мюнхен по 9 или по 93 автобану, если нет - то это и не важно, потому что вниз, к Гармишу и Австрии, ведёт только 95 бан, вам на него. Проезжайте мимо Старнбергского озера, в котором при до сих пор нераскрытых обстоятельствах погиб знаменитый монарх Баварии король Людвиг, построивший все эти невероятные сказочные замки, и сошедший с ума в последние годы своей жизни... Как раз, когда вы проезжаете мимо озера, всмотритесь вперёд - да, да, это Альпы. Сначала проступают тёмные, поросшие лесом бугры предгорья, синие от расстояния и дымки (Das Blaue Land - огромный щит на автобане), и вдруг на их фоне начинаешь различать заснеженные вершины, острые и резкие, и сначала тебе кажется, что это просто облака, но нет - всё ближе, и всё величественнее перед тобой встают Альпы. Настоящие Альпы. Ну а у самого Гармиша, там, где невероятно быстрая и очень холодная зелёная горная река изгибами несётся то вдоль, то поперёк дороги, горы уже окружают тебя, и ты вертишь головой и фотоаппаратом вокруг, и очень хорошо, если ты не за рулём... Остановимся лучше, попробуем эту воду рукой, встанем на эти выбеленные солнцем камни, принесённые с гор, посмотрим вокруг, повздыхаем, и поедем дальше, в Гармиш...


Окресности Гармиша, ближние и дальние, буквально напичканы объектами для осмотра, замками, невероятно красивыми городками - типичной, не туристической Баварией. Очарователен Бад Тольц (Bad Tölz) с его набережной и яркостью красок на фасадах, очень красив Швандорф (Schwandorf) своей тишиной и провинциальностью, церковью в центре и большими водяными колёсами платины на городском канале, вращающимися так же неторопливо и величаво, как живёт сам городок...

Швандорф (Schwandorf)

Гармиш, центр, горы

Горная река, изумрудный цвет которой я не умею передать на фото, а жаль...

Альпы потихоньку начинают показываться из облаков, восхищая...

Про замки же - отдельная история, и об этом - в третьей части.

Евротур-2 (часть первая)

Прага (Prague), Чехия

Приехав в этот город днём, после 1300 километрового пробега из Риги и достаточно бессонной ночи, мы наверное чуть-чуть обманули и себя, и столицу Чехии. Из всех архитектурных изысков города самыми красивыми всё же виделись кровати в нашем гостиничном номере. К тому же старый город я уже видел, и потому острота ощущений уже не та... Да, Карлов мост, да - часы, старый замок... Про всё это так много сказано везде, что не буду повторяться. Но в общем и целом почему-то больше всего понравилась география и рельеф города - холмы, практически горы, весьма недурственные дороги, постоянно врывающиеся в туннели, и сводящие с ума нашу навигацию. Очень понравились виды из отеля, куда мы добрались по крутым подъёмам и узеньким улочкам. Те же виды впечатляли уже куда меньше, когда от трамвая пришлось карабкаться по тем же живописным улочкам минут двадцать вверх, толкая впереди себя коляску с мелким (бусик решили не брать, потому как от сидения за рулём немножечко уже тошнило, да и пива попить хотелось...) Пива попили, неплохого, неплохого, поели пасту и пиццу, посидели-отдохнули, и вперёд, к новым горизонтам.

Зато потом, когда стемнело, хорошо было стоять на балконе нашего гостиничного номера, и смотреть, как несуться машины по автобану внизу, и гадать, куда они едут, и осознавать, что чёрт побери, всё только начинается...

А утром выгуливать на том же балконе мелкого, и только сегодня, просматривая фотки, ужасаться, как же так неосторожно - ведь третий этаж! А тогда казалось - да чепуха, вон и мелкий довольный такой...

В общем и целом - Прагу посмотреть стоит, особенно если никогда там не был. Это ещё не та Европа, которая дальше, но уже и не та, которая ближе. Что-то переходное, что-то промежуточное, со своим чешским очарованием, которое будет для каждого своё.

Евротур-2 (Введение)

Мысль поехать в такую любимую мною Европу возникла уже давно, и подготовка к поездке была более чем длительной. В отличии от предыдущих путешествий решили не заказывать ничего заранее, чтобы маршрут мог быть изменён под влиянием обстоятельств, окружающих красот и нашего самочувствия/настроения. Забегая вперёд скажу, что в общем и целом эта идея оправдалась, с жильём везде вопросы решили (труднее всего было в курортном Люцерне, но об этом в своё время), и маршрут действительно дважды меняли. Единственным исключением стал заказанный в первую ночь Hotel Cikada (с удовольствием его рекламирую, потому что нам там очень понравилось) в Праге, да и то, что после долгого и изнурительного переезда через Латвию, Литву, Польшу и часть Чехии (1300 км общая протяжённость) не хотелось ещё и искать жильё.

Теперь о самом содержании - маршрут поездки пролегал из дома (Рига) дальше таким образом: Литва (транзит) - Польша (транзит) - Чехия - Германия - Австрия - Лихтенштейн - Швейцария - Германия - Польша (транзит) - Литва (транзит) - дом. Протяжённость составила примерно 5500 км, что совпало с рассчитываемой. Общий расход топлива - 8,2 л/100 км. По времени - 11 дней, 6 ночёвок в кемпинге, 3 в гостинице, и две ночи в пути. Транспортное средство - арендованный Opel Vivaro 1,9 (2006 год). Экипаж "машины боевой" - родители моей жены, она сама, наш некрупный сын (5 месяцев), и собственно я.

Далее в хронологическом порядке опишу свои ощущения от поездки, пока они "тёплые", выставив соответственно несколько фотографий, за которые меня просьба сильно не ругать - фотограф из меня никакущий :)