понедельник, 27 июля 2009 г.

Germany tour 2009: ущелье Partnachklamm

Ущелье Партнахкламм находится около городка Гармиш-Партенкирхен, что на границе Германии и Австрии, на немецкой стороне. Вход к ущелью расположен аккурат за горнолыжным трамплином Гармиша, так что промахнуться сложно :)


Ущелье естественного происхождения, но несмотря ни на что я даже не собираюсь давать его статистические показатели - длину, глубину и всё остальное. Не в этом дело... До ущелья можно доехать на машине - практически до самого входа, и там оставить свой автотранспорт на платной стоянке, либо, запарковавшись около спорткомплекса в Гармише, пройти порядка двух километров пешком, по эдакой сельской дорожке, петляющей по окраинам городка, и выйти к той же самой будке, где вам за 4 EUR предоставят счастье входа в этот очаровательный естественный аттракцион.

Сразу бросилось в глаза, что от главного входа в ущелье ведёт множество тропинок с указателями вверх, по горам, окружающим Partnachklamm. Видимо, туристических маршрутов тут море и маленькая лужа, потому как наверх (по непроверенным но вроде достоверным данным) можно подняться на канатной дороге, и там уже решать, куда податься: вниз, в ущелье, или вокруг, размять/потренеровать ноги.

Пешеходная дорожка вырублена в одной из стен ущелья, честно огорожена перилами и посыпана гравием. Неприятностью для нас оказалось то, что ширина дорожки местами не превышает полуметра, потому коляску пришлось оставить на "КПП". Итак, в одной руке - пятнадцатикилограмовый Сергей Сергеевич, в другой - зонтик (дождь как назло лил вполне прилично), и фотоаппарат с сожалением пришлось отдать Лите, потому как нечем. Позже я узнал ещё одну немаловажную цифру, касаемую параметров ущелья - высота пешеходной дорожки, которая с завидным постоянством ныряет в гору, превращаясь в тоннель с окнами, на большинстве этапов не превышает 1,90 см. Что, разумеется, только упрощало мне жизнь.

На входе в ущелье все начинают фотографировать горный ручей, который, собственно, и является хозяином этого места. Фотографируют дорожку, прилепленную к скале, и пологие, поросшие лесом горы по обеим сторонам от нас.

Однако, войдя в само ущелье, и пронырнув первый тоннель всё это забывается, потому как челюсть отвисает, голоса приходится повышать втрое (рёв воды такого вроде бы некрупного ручейка ещё надо перебить!), а затворы фотоаппаратов щёлкают, не в силах передать снизу, в тесноте, всего величия и красоты... Порой зонтик отбрасывается, со словами "дай-ка мне!" отбирается у жены фотоаппарат, и делается ещё один кадр, который дома потом покажется скучным и невыразительнымЭххх, если бы я умел фотографировать... Однако, через метров 200 желание фотографировать пропадает, и появляется желание смотреть и любоваться, запоминая...



Наверное, если бы не дождь, то солнце играло бы в этом ручье, и переливалось бы в скалах, нависающих над нами. Наверное, после дождя тут офигительные радуги. Однако, без дождя мы не увидили бы (и не почувствовали бы затылком, спиной, а порой и всем собой) всех тех водопадов и водопадиков, которые миниатюрными ниагарами деловито низвергались вниз со скал, попадая преимущественно на нас и на ребёнка на моих руках :)



Ущелье можно пройти насквозь, и выйти на очередные стопиццот маршрутов, но делать это надо подготовившись, и явно не под дождём. Мы же такого буйства природы не ожидали, и оказались категорически не готовы к подобным испытаниям - посла часа прогулки мелкий вырубился на руках прямо под грохот воды, я осознал, что вряд ли смоту отыскать на себе хоть один сухой элемент одежды, да и все остальные выглядели счастливыми, но уставшими. Вывод номер раз - к такого рода походам надо готовится особенно, и посвящать им больше времени. Вывод номер два - хочу, хочу, ещё раз пройти это, и особенно - побродить вокруг, постояв рна тех мостиках через ущелье, которые мы с такой завистью фотографировали снизу. Вывод номер три - лучше гор могут быть только горы. Или это кто-то до меня сказал??




понедельник, 13 июля 2009 г.

24

Семь

Я не знаю, как вы, но для меня минимальным нормальным сном всегда являлись как минимум семь часов. То есть, это то время, после которого всё так же тяжело вставать по утрам, но хоть не помираешь от скуки днём, и есть время, силы, и мазохистское в моём нынешнем состоянии желание сходить на тренеровку в Satori. Меньшее количество сон-часов бывает, часто и неизбежно, но категорически не является приемлимым и сколь-нибудь достаточным. Ну уж нафиг, на здоровье и самочувствии экономить...

Восемь

А вот ем я быстро. Никак не могу отучится от этой пагубной привычки, которую по необходимости привил себе в спортлагерях (быстрее поешь, больше поспишь, больше полежишь – при серьёзных четырёхразовых в сутки нагрузках каждая минута сна становится роскошью). Завтрак совмещается на работе с прелюдией к работе (которая, если честно, заключается в чтении последних новостей посредством тырканья курсором мышки в различные интернет-ресурсы), обед скоротечен и необходим, ужин неопределён и изменчив, как латвийское лето. На всё про всё накинем час, будет более-менее верно.

Шестнадцать

Работа есть работа, куда без неё. Нет, все мы часто сбегаем пораньше, и я по этому виду спорта – чемпион. Но зато и перерабатывать случается, и довольно часто. Потому пусть будет по закону – восемь часов. И хрен с тем, что мы за эти восемь часов делаем. Магический ответ в телефонную трубку (кстати, какого хрена трубка? Все давно и с успехом ходят скорее с плитками, и вообще айфонят по полной...) на вопрос «что делаешь?» - «Работаю!», сказанный сурово-деловым голосом, ещё никто не отменял...

Восемнадцать

Два часа, хочешь не хочешь, я перемещаюсь по городу на автомобиле. И это ещё сейчас, летом, когда от пробок остались одни пробочки, да и то, если дел на переферии нету. А ведь существует ещё Стаханчик, и переезды, и Особо Одарённые Водители во всех полосах, но предпочитающие левую... Ладно, пусть по минимуму – два часа.

Девятнадцать

Вопросы личной гигиены, душ, умывание по утрам и наоборот. Я понимаю, что без слайдов не обойтись, но давайте оставим в тексте то, что несомненно украсило бы любой сайт приколов и ужасов. Час, бесспорно.

Двадцать два

Я с удивлением узнал о себе, что я – хороший отец!! Нет, вот никогда бы не подумал, но это очевидно так J Три часа в день в среднем уходят на мелкого – полтора обязательная прогулка вечером, и ещё как минимум полтора уходят на шатания по квартире, рассматривание детских и совсем недетских книжек вместе, шугание кота с последующим выцарапыванием последнего из всех щелей, поедание шоколадного сырочка с ложечки и случайно упавшего печенька с пола, и многое, многое ещё...

Двадцать четыре и намного больше...

Два часа? Всего два часа??!! И это – на тренеровки, на игру на гитаре, на чтение книг и журналов, на телевизор, на компьютерные игры в конце концов! А ведь есть ещё куда менее приятные обязательные времяпровождения: уборка, готовка жратвы, мытьё посуды... А ведь есть ещё и куда более приятные способы проводить время дома...


То-то я думаю, что мне постоянно не хватает минут десяти-пятнадцати, чтобы кота вычёсывать каждый день... Нет, что-то с арифметикой не так, определённо!

Germany tour 2009: Ульм

Поскольку после Праги номером "следующий" в нашей программе значился Ульм, то расскажу о нём. Прежде всего - лирическое отступление: я склонен полагать, что Ульм является одним из самых нераскрученых городов Баварии. Узнал я о нём случайно, ползая по сайтам-форумам с отзывами о путешествиях в Баварию, и внимательно читая те крохи информации, которые были действительно ценными. Кстати, как показывает практика, то только так можно найти что-то, о чём неизвестно многим миллионам туристов. То есть, если вы хотите найти что-то колоритное, незамыленное миллиардами ног и рук, то надо искать тщательно, и будет вам счастье :)

Про Ульм узнал прежде всего, что в нём находится самый высокий собор в мире. Ульмский собор имеет высоту в 161 с хвостиком метров, и забраться можно практически на самый-самый верх, по головокружительно узкой лесенке в центральном шпиле. Всего 760 ступенек, и вы имеете возможность осмотреть небольшой, но чертовски живописный городок с солидной высоты. Маленький размер и теснота смотровой площадки подогревает ощущение невероятной высоты. Я поднимался в Европе на многие башни, в том числе и на Кёльнский собор, на башню Женевской церкви, но этот подъём и вид с него перекрыл все предыдущие, однозначно. Внутри собора царит полумрак, рассеивающийся где-то очень высоко вверху. Я не специалист по убранству сакральных построек, и не смог по достоинству оценить мозаику окон, орган и алтари, но этот собор даёт очень чёткое ощущение своей значительности и... реальности, что ли. Иными словами, он очень слабо похож на туристический объект, и достаточно сильно - на настоящий действующий собор. Коим, впрочем, он и является. По стенам собора развешаны различные гербы и родовые знаки, в виде роскошно украшеных стальныщ щитов. Производит впечатление, очень красиво. Интересно, что два окна в соборе сильно отличаются своими мозаиками от остальных, обычных мозаик с религиозными сюжетами. Почему так - выяснить не удалось. Остаётся добавить, что посещение самого собора - бесплатное и совершенно свободное. Право забраться наверх, на шпиль, обойдётся вам в 4 EUR в зрелом возрасте, и вчетверо меньше - в первые 15 лет вашей жизни.






Внизу, у самого собора, находится городская ратуша, здание, само по себе очень красочное, покрытое "татуировками" с головы до пят, и украшеное большими асторномическими часами 16 века выпуска, которые кроме того, что очень роскошно выглядят, но ещё и могут выполнять кучу астрономических операций. Говорят, что внутри ратуши очень живописно и интересно, но по необъяснимой причине мы туда не пошли, несмотря на то, что вход в эту красоту совершенно бесплатный. За ратушей, на небольшой площади, находится красивый фонтан, который "охраняют" деревянные рыцари с очень печальными выражениями лиц...


Вообще же, Старый город (тот, что находится по другую сторону реки от своей законной половины - Neue Ulm) очень красив, абсолютно спокоен и чертовски атмосферен. Если убрать с мощёных улочек машины, то практически ничего не скажет о том, что на дворе 21й век. Аккуратность, присущая любому баварскому городку, вне зависимости от его размера и географического положения, тут чувствуется особенно хорошо. Практически отв=сутствует так неизбежное в наше время граффити на стенах. Я бы сказал - отсутствует вовсе, но весь город мы, конечно, не осмотрели, потому на такое утверждение у меня права нет. Улицы, фасады домов - всё просится на фотографию.


Осмотр города после Собора пошёл по остаткам крепостной стены и башен города (стена очень красиво и живописно встроена в нынешние постройки, а вот башни абсолютно простецкие, не впечатлили), дошёл до отреставрированного бывшего Цейхгауза, сделал несколько кругов и снимков вокруг памятника самому известному уроженцу Ульма - Альберту Эйнштейну (памятник находится в таком тихом закуточке, что без заранее распечатанной карте города я бы точно его никогда не нашёл), вышел на берег Дуная, и лишь потом углубился в Рыбацкий квартал...

Рыбацкий квартал - район старого города, восстановленый в таком виде, в котором он способствовал процветанию Ульма в 17-18 веках. Бюргерские домики, с обязательными красными цветами на подоконниках, кристалльной чистоты ручей-река, бегущий через район, с поросшими зелёным мхом и водорослями большими валунами в нём, мостики и деревья, склонившиеся к воде... Всё это производит сильнейшее впечатление, и только усиливающийся дождь способен всеми своими силами подмачивать настроение. Знаменитый "Кривой Дом", восстановленный именно в своём кривом виде, фото около него. Интересно, каков интерьер этого дома, где теперь размещается ресторан и гостиница? Не знаю, нам проникнуть вовнутрь не удалось.





Уходя из города я опять вспомнил о его "нераскрученности" - попытки купить какой-либо сувенир долгое время оставались безрезультатными - сувенирных лавок в городе мы просто не нашли. Даже огромная площадь у подножья собора была пуста в плане сувениров. Наконец, на выходе из старого города, нашёлся магазинчик сладостей, где оказалось несколько магнитов с изображением Ульма (причём именно несколько штук, а не несколько разновидностей), да пару шоколадок с изображением собора.



Лёгкая и ненапряжная по траффику дорога до автобана, и мы расстались с Ульмом, помахав рукой виднеющемуся на горизонте шпилю собора, отправившись назад, в кемпинг, переваривая увиденную красоту и предвкушая ещё большие красоты в недалёком будущем.

вторник, 7 июля 2009 г.

Серёга - 2009

А сын мой растёт. Примечательно, что в свои полтора года он побывал в Европе три раза (первый раз - ещё в животе у мамы). Так что путешественник из него получится опытный, держите его семеро. Да и вообще он молодец!

Кривляться и позировать умеет с детства, чем приводит в недюженный восторг туристов из дальнего и не очень зарубежья. Вообще, за границей к детям (даже чужим) относятся более трепетно. С любовью, что ли...

Сидя на папе он быстро понял, что у папы есть один недостаток - короткая стрижка. Но быстро нашёл и достоинство - удобные для управления папой. Вот так папины достоинства перекрыли папины недостатки.

Все бассейны, краны, и вообще любые водорезервуары становятся предметами пристального исследования, тестирования, дегустации и проверки на вмещаемость в них разного рода предметов - от простых камешков с тротуара до мобильного телефона, неразумно доверенного мелкому...

Фирменный жест Серёжи эпохи нашей поездки 2009 года - "Привет!". Надо сказать, что на его приветствие откликались примерно 95% людей там, и 5% людей тут. ..

Копировать папу, вплоть до его привычек, гримас и настроения - дело нелёгкое. Но никто и не обещал, что будет легко, правда? ;)

Два параметра поднимающие настроение - мама и фонтан (пусть в угоду маме они будут в таком порядке, пусть...). А здание там сзади - неинтересное.

Набрать полные руки камней мало, надо их ещё донести до цели (какой бы она не была), забраться на цель, не растеряв, и уже оттуда с удовольствием побрасать вниз.


понедельник, 6 июля 2009 г.

Germany tour 2009: Прага


Прага являлась нашим первым пит-стопом, ну и первым объектом для более-менее поверхностного исследования - в город мы въехали утром, и собирались провести в нём чуть более суток, посмотрев Прагу вечером, и Прагу утром.


Гостиница, в которой мы остановились, находилась довольно далеко от центра города, но трамвайное сообщение в Праге оказалось достаточно удобным, частым и быстрым, так что проблему перемещения к красотам мы решали минут за 20. Надо сказать, что а Праге трамваи ездят быстро, но почему-то дико неаккуратно - если в Риге можно стоять, не держась за поручни, и при этом не болтаться по салону, то тут даже придерживаясь одной рукой нельзя быть уверенным в том, что тебя не швырнёт при следующем зелёном или красном сигнале светофора на твою же коляску с ребёнком. Поскольку на трамваях наездились достаточно, и везде было одно и то же, остаётся констатировать, что это, видимо, какой-то особый пражский стиль вождения. Билет на трамвай стоит от 9 CZK (0,24 лата, 0,35 EUR) для детей, до 26 CZK (0,7 лата, 1 EUR) для взрослых на полтора часа.



В первый день нашего пребывания в городе мы решили посетить Карлов мост, и всё то, что мы хотим успеть посмотреть на той стороне реки: старый город с обязательными для просмотра часами. Первое впечатление - море людей. Совершенно пёстрые толпы туристов, напоминающие плотностью популярные ночные клубы, и особо густеющие на том самом Карловом мосту, который к тому же частично закрыт строительными лесами. Кто-то фотографирует, кто-то старается дождаться своей очереди, чтобы быть допущенным к бронзовой руке или ещё чему-нибудь, до блеска отполированному предыдущими жертвами фотосессий, кто-то рассматривает сувениры, с миллиона лотков предлагающиеся тут же, кто-то просто стоит и мило беседует с друзьями в самом узком месте людского потока. Продается и предлагается всё, активно и весьма настойчиво.



До площади перед часами толпа нас доносит очень быстро, и на площади чуть "отпускает" - часы отзвонили-отыграли минут пять назад, и перед ними на какое-то время есть, чем дышать и где передохнуть. Ждём,
делаем обязательные и идентичные у всех пражских туристов фото, съедаем по мороженому, и вот уже приближается время очередного боя часов - площадь стремительно заполняется народом, все достают фотоаппараты и видеокамеры, а какой-то чудак с двухметровым надувным членом наперевес, до того грустно стоявший в тени стены и с кем-то болтавший по телефону,взбадривается, и начинает носится под часами, размахивая нежно-розовой искусственной гениталией под приветственные крики толпы. И вот начинается действо...

Опасаясь обидеть искренние чувства кого-то скажу, что всё происходящее каждые полчаса с часами - большой развод и провокация. Под меланхолично-мелодичный звон открываются две узкие невысокие бойницы по сторонам часов, и оттуда, кряхтя и заедая, начинают по очереди выползать на обозрение невзрачные маленькие фигурки, разглядеть которые можно либо в видоискатель фотоаппарата, используя zoom, либо находясь непосредственно перед часами, активно продавившись в толпу. Продолжается всё это примерно с полминуты, после чего створки, видимо, должны торжественно закрыться. В нашем случае это удалось лишь одной из них. Во второй же безнадёжно застрял какой-то бедолага деревянно-раскрашенного вида, оставив всем на детальное рассмотрение свою спину и прилегающие к ней места, и не позволяя завершиться таинству древней автоматики. Не знаю, вполне возможно, что я излишне циничен, но пары неуверенных аплодисментов из толпы всё это явно не заслуживает.



Старый город хорош, красив, и атмосферен, не спорю. Приятная архитектура, узкие улочки, оригинальная нумерация домов - старая и новая одновременно, на разного цвета табличках. Есть что фотографировать и на что смотреть. Гуляем, доходим по большому проспекту до крупнейшего пражского музея, и неспеша идём обратно. Пройти ещё раз через самый центр, форсировать неуменьшающийся людской поток на Карловом мосту, и к вечеру мы уже на трамвае движемся обратно в гостиницу.





Второй день, точнее - первая его половина, была посвящена собору Святого Витта и королевскому дворцу. Опять трамвай, опять чудеса эквилибристики, пытаясь запихнуть билет в компостер трамвая, и при этом не повредить своим мечущимся от рывков местного Шумахера телом никого из рядомстоящих аборигенов, и мы уже в центре. Пересекать реку не надо, прекрасно. Куда меньше людей, но дорожка идёт всё время в горку с неплохим уклоном, потому не отвлекаясь на красоты толкаю коляску. До самого комплекса зданий можно подняться по лестнице (достаточно длинной, как оказалось), или обойти с другой стороны по петляющей улице. Вверх мы выбрали лестницу, втаскивая по ней коляску в то время как наш сын с удовольствием и высунутым языком карабкался по ступенькам сам, непозволяя брать себя на руки.



Вот и "верхний этаж", площадь, красивый вид на город внизу, здание суда, парадный вход во дворец, охраняемый почётным караулом, и целая очередь из девушек от 10 до 65 лет, желающий сфотографироваться с элегантными гвардейцами. Чтож, гвардейцы есть гвардейцы, куда нам, дождались, сфоткались, сказали "спасибо" этим парням, пытаясь прочесть на их лицах желание уже проткнуть кого-то штыком. Входим во двор, проходим первую небольшую площадь, длинная арка и - ах! - на выходе те же тысячи людей, которые вчера сталкивались с нами на мосту уже тут, снимают открывающийся их взгляду собор с разных точек. Правда, ни с одной из них собор не влезает в кадр даже наполовину, но не беда, народ снимает фрагментами, видимо монтируя потом самодельное лего.

Отдельно про вход в собор. Интерьеры здания доступны для посещения с 11 часов утра. Вход без аудиогида - бесплатный. Уяснив эту информацию и посмотрев на часы (10:20), мы пошли побродить вокруг, благо, площадь вокруг собора красива, и есть что посмотреть-поснимать. За 10 минут до открытия мы вернулись ко входу, издалека с подозрением заметив примерно пятисотметровую очередь вдоль стены собора, заботливо ограждённую заборчиком. Как оказалось, это и есть "бесплатный вход". По другим дверям народ заходил беспрепятственно и без очереди - это вход для тех, кто непоскупился, и купил аудиогид за 200 CZK (5,4 лата или 7,7 EUR). Для отступления скажу, что этот собор мне не кажется красивее или значительнее Кёльнского, Ульмского или Брюссельского соборов, равно как и множества других их собратьев с бесплатным входом, куда мы всегда попадали без очереди и толп. А тут пожалуйста, вполне честный и безобидный способ зарабатывания денег. Хочешь стоять в очереди полчаса-час? Нет проблем, стой. Хочешь спокойно и сразу посмотреть бесплатный собор - плати и смотри. Я всё понимаю, но мне это не понравилось...

Собор осмотрен, по пути обратно понаблюдали за сменой караула у входа - красиво, мило. Путь вниз, сувениры, магнитики и прочее, и будем собираться в Германию, куда нам надо прибыть сегодня вечером.



По Чехии и Праге... Чехия - красивая страна. Кроме Праги заехали в маленький городочек с замком, с которого напутствовал свои войска Наполеон, отправляя их на битву при Аустерлице. Там же красивый тихий парк, без туристов и толп, в котором стоит памятник советским солдатам с надписью на русском языке, и никто его не собирается снисить. Сам дворец, и парк перед ним, сильно напоминают устройством и архитектурой наш Рундальский замок, даже цветовая гамма примерно та же. Приятное место. Не сомневаюсь, что в Чехии очень много мест, которые стоит посмотреть. Много красивых городов. Вообще довольно приятная страна, даже ехать по ней интересно, благо предгорья из окна автомобиля радуют глаз.

Чешское пиво... Оооо, отличная вещь. Всё же не сравню с баварским, но в остальном, прекрасная маркиза... Мне больше всего по душе пришёлся "Гамбринус" всех мастей, которого в нас в Риге нету не в пример Staropramen или Starobrno. Цена на пиво смешная до слез - около 0,2-0,3 латов (0,3-0,45 EUR) за поллитровую бутылку отличного напитка. Да, чуть не забыл - дороги в Чехии платные, потому на первой же заправке на въезде в страну купили наклейку на лобовое стекл
о (минимальный срок 3 дня, стоимость около 5 лат, или около 7 EUR). Едой и закуской к пиву закупались в супермаркете, всё оказалось дешевле, чем в Латвии. Что-то немножко, а что-то - весьма ощутимо. Вообще же, такие цены на продукты, как у нас в Риге в магазинах, видел только в курортных австрийских городах в центральных маркетах. Зажрались, однако.



четверг, 2 июля 2009 г.

Germany tour 2009: Польша

Несмотря на то, что Польша (равно как и Латвия и Литва) в нашей поездке являлась страной сугубо транзитной, пропустить её полностью никак нельзя, учитывая размеры и неизбежность длительного пребывания на земле польской, если вы путешествуете на автомобиле.

Итак, наш маршрут Рига-Прага-Мюнхен пролегал через Польшу. Вошли на территорию страны через Budzisko, дальше Suwalki, Augustow, и на Lomžа, объезжая Bialystok. До Lomža идёт отличная дорога, наконец-то отремонтированная, правда, в стандартные (почему-то для многих стран) полторы полосы, и ехать в общем-то достаточно просто. 90% дальнобойщиков подвигаются вправо, когда вы прилипаете к ним сзади, 90% легковых автомобилей с польскими номерами плюют на вас, и продолжают двигаться в центре дороги с крейсерской скоростью 80-90 км/ч. Интересно, что по пути обратно нам встретилось очень много автомобилей-британцев (с британскими номерами, наклейкой GB, и самое обидное - правым рулём), которые, видимо, перегоняются через Польшу в остальной восточноевропейский мир. Вот они доставили много проблем, причём и себе, и нам: обгон с правым рулём на польских извилисто-холмистых трассах и с польским же траффиком (даже ночным) становится героическим поступком, а постоянное смыканье "я только посмотрю, и опять за фуру спрячусь" очень нервирует...

После Lomža наступает ахтунг, то есть участок совсем неремонтированной дороги (будем надеяться, что это вопрос времени), и кончается он примерно километров за 50 до Варшавы, неожиданно для всех переходя в полне приличный автобан, входящий в саму польскую столицу. Однако, добираясь до этого бана, стоит считаться с режимом "стиральной доски" какое-то время. Правда, это был единственный такой участок на нашем пути.

Уже на подъездах к Warszawa полякам удалось ещё одно чудо - они-таки сумели большинство светофоров в ночное время перевести в мигающе-жёлтый режим, значительно облегчая водителям жизнь на дороге. Учитываятот факт, что светофоры на подъездах к столице встречаются без преувеличения через 300-500 метров, то это не моя издёвка и сарказм, а явный вздох облегчения. Ближе к центру города светофоры начинают работать в штатном режиме (даже в два ночи), но это вполне понятно и правильно.

От Warszawa через Czestochowa, до объездной на Katowice идёт - ура! - двухполосная дорога, не автобан, но всё же. Катить по ней удовольствие, омрачающееся правда постоянными знаками 70 в местах съездов и примыкания второстепенных дорог. Разгоняться и тормозить постоянно на пустой ночной дороге не хочется, но знающие люди говорят, что на таких местах очень любят пастись полицейские, потому до 90 обычно скорость сбрасывал. Опять же, почти везде в маленьких населённых пунктах на трассе на въезде висит угрожающий знак "Контроль радара", который подтверждается самим радаром в реальности в 5 случаях из 100. Опять же, может просто мне везло, потому, посоветую скоростной режим всё же соблюдать. Ну а за рулём гружёного OPEL VIVARO нам так и так было очень тяжело сильно превысить допустимую скорость :)

Чем ближе к границе Чехии, тем приятнее пейзажи за окном - начинаются предгорья, чувствуется некоторая "западность", и настроение улучшается с каждым пройденным километром. Вообще же, основываясь на четырёхлетнем (маленьком, но всё же) опыте поездок через Польшу скажу, что в этом году ехать по стране значительно проще - наконец-то почти закончены массовые ремонты дорог, сильно осложнявшие жизнь водителям, да и сами дороги приведены в хорошее состояние.

О ценах - дизель в Польше стоит порядка 3,9-4,1 PLN, что дешевле, чем в Латвии и Литве, и значительно дешевле, чем в Германии и Австрии. Совсем дешёвый дизель мы не лили, заправляясь в основном на больших заправках со стоянками, потому, видимо, на качество топлива жаловаться не могу. Покупать ничего в Польше не покупали, потому о ценах на всё остальное сказать не могу. Да, ещё один занимательный момент - на протяжении почти всей трассы на обочинах установлены огромные рекламные щиты, по большей части электронные, которые призывно зовут вас в KANTOR, предлагая обменять евро на польские злоты и показывая тут же текущий курс, обычно с точность до тысячной доли. Однако, поскольку мы везде расплачивались кредитными карточками (MasterCard и VISA принимались без вопросов), то польской налички нам не надо было.

Да, чуть не забыл - ещё одна важная деталь: на обратном пути мы шли по Польскому А2 бану (направление Берлин - Варшава). Автобан хороший, длиной примерно 250 км, и в трёх местах на нём стоят пункты оплаты за дорогу. Так вот, в каждом пункте платишь одинаково - либо 11 злотых, либо 5 евро (что, разумеется, грабёж, ибо 11 злотых = приблизительно 2,3 евро). Можно платить и карточкой, но внимание - карточки принимают лишь в самых крайних "кассах" на бане, потому внимательно смотрите на таблички над головой, подъезжая к кассе. Надпись CASH ONLY на большинстве из них означает, что вашу карточку тут не примут, и заставят расстаться с наличкой, а назад уже не сдать, потому что даже ночью машин на бане много, и за вами уже стоит очередь. Я именно так и попался по невнимательности своей, и дал в окошко 10 евро. 5 взяли за проезд, сдачу выдали злотыми, которых хватило на две других оплаты, и ещё осталось мелкому дать монет поиграться. Так-то вот.

Заключение: Польша мне не нравится. Да простят меня все те, которые находят очарование в здешних землях, но видимо это тот случай, когда "на вкус и цвет". Я бывал и в Кракове, и в Варшаве, и в Ольштене, но ничего, что меня бы зацепило, там не увидел. Возможно, это потому, что я плохо смотрел - не спорю. Однако с удовольствием признаю одно - путешествовать по Польше транзитом стало легче и удобнее, однозначно. Что не может не радовать. Удачи на дорогах!