Снег

Уже традицией стали ежевечерние выходы с лопатой во двор, расчистка снега себе под парковочное место, чуть рядом, и кусочек дороги. Ну а что делать, раз государство в шоке - каждый сам кузнечик своего щасссстья. Приготовил "агитплакаты", сегодня украшу ими наши подъезды. Ведь на самом деле достаточно двух сознательных человек на подъезд из 15 квартир, чтобы содержать нашу дорогу и наши парковки в чистоте. Ну, раз те, кому положено это делать, не справляются.

Кризис планетарного цикла.

Оказывается, в астрономии есть такое понятие, как "кризис планетарного цикла". Вкратце - все происходившие на нашей планете кризисы - начиная от первого, "кислородного" (обогащение атмосферы кислородом и зарождение фотосинтеза), переходя через промежуточные ("кембрийский взрыв = зарождение позвоночных, "мезозой" = власть динозавров, "кайнозой" = вымирание динозавров, итд), и заканчивая последними ("информационная революция", 1950 год, и кризис 1991 года, ознаменовавшийся резким снижением военного противоборства крупных стран, власть альянсам, глобализация сети интернет, и прочее) - легко умещаются более-менее точно на одну прямую графика времени, с периодически уменьшающимися промежутками.

Так вот, предел этой последовательности, ее сингулярность этого графика, или время, когда промежутки между "революциями" должны стать бесконечно малыми, приходится примерно на 2015 год. То есть, в этом году должно случиться что-то (не обязательно, кстати, плохое), что поведет эволюцию нашей планеты по совершенно другому пути развития, с увеличивающимися интервалами между кризисами. Технологическая катастрофа, конечно же, тоже один из вариантов.

Разумеется, это всего лишь теория. Но мне она нравится :)

Киклады 2010: Окончание

Сейчас, когда снег и зима - красивые, классные, но все же снег и зима - уже сложно без лирики и грусти вспоминать то, что было летом и так недавно. Вспоминать с удовольствием, на секунды восстанавливая в себе то подобие ощущения радости, просматривая фотографии, мало что значащие для других, и значимые для тебя... Вообще, надо честно признаться себе - смотреть чужие фотографии с чужого отдыха, как бы они не были интересны - совсем не то, что смотреть свои, и оживлять тот отпуск в себе. Цинично, неблагодарно, но - правда. Потому, просто выкладываю свои фотографии для себя. А комментарии - для всех, чтоб было по честному :)

бывает, просыпаешься утром, рано, но уже рассвет, и ты вылазишь на палубу, мокрую от росы, чуть вздрагивая от утренней прохлады, ибо солнце пока еще не жарит, а греет, и замечаешь, как тиха и спокойна вода, как прекрасны краски вокруг, и как безмятежна картинка. Андрей Егоров мне как-то сказал: лучше всего снимать по утрам. На следующее же утро я, наверное, понял почему.

и мы встретили и проводили большой неуклюжий паром, который так аккуратно зашел в марину, и развернулся на носовом платке, четкими отработанными движениями отдав швартовы и отшвартовавшись "без шуму без пыли". Мы лишь с удовольствием наблюдали, чтобы отойти чуть позже...

и вот уже Капитан на носу, высматривает место для нашей последней в этой поездке стоянки, сверяя карты пилота с реальностью, и находя все это очень даже сопоставимым. Мы пока отдыхаем. Скоро будем отдавать якорь...

Якорь "встал" со второй попытки, с первой намотав на себя кубометров 100 травы и водорослей, которые с него пришлось потом долго и нудно скидывать. Вроде все?Спустим на воду "тузика". Теперь все? Все, свободный режим - это Капитан. Переодеться в плавки - 1 минута. Опустить дайв-дек - 1 минута. Нырнуть в офигенную воду - 1 секунда...

первая разведка на местности всегда самая приятная и волнующая. Чувствуешь себя немножечко Колумбом. Ну, или хоть колумбовским старпомом...

пока мы, искупавшись, перегоняем на берег тузика с фотоаппаратами и припасами, купаться решают почти все, а яхта... черт, она прекрасна!...

и вот все готово к ужину, привезли всю еду и все прочее, давайте чтоли готовить уже поскорее...

быстро вечереет, и, утолив первый голод, идем фотографировать, пока еще позволяет свет. Даже не знаю, как тут все снять, ведь сейчас важна не картинка, а то настроение, которое живет во мне, в нас всех, и делает эту стоянку такой особенной, такой уютной и замечательной...

вечереет... наш верный транспорт ждет нас на борт, чтобы завтра везти нас в Афины, на берег, на борт самолета, и домой...

и пусть наше путешествие, мое поведение и мои габариты не укладываются ни в какие рамки, яхту в рамки мне все же удалось уложить.

прощаемся. Темнеет, фотоаппараты уже не нужны. Просто посмотрим вокруг, запомним...

а, все уже собрались и ждут нас для отбытия на борт. Идем, идем. Пора...

Красное от крови море, или вынос мозга

http://jen-jurnal.ru/index.php/component/content/article/130-q

Вот, сегодня утром получил эту ссылку по почте. Письмо называлось интригующе - European Union. Почитал, стало интересно, потратил 10 (!!!) минут своего недрагоценного времени в гугле, обнаружил, что сей феномен не нов и не оригинален,и ответил в точности так:

Вот я всегда поражаюсь тем, как легко люди ведутся на криво (а порой и просто априори неверно) поданную информацию. 

Начнем с заголовка письма - European Union. То, что Фарерские острова, где происходят показанные на фото события, НЕ входят в состав ЕС аффтара письма мало волнует. А скорее всего - не волнует вовсе. Ведь мы не трудимся думать над тем, что пишем, и посылаем другим - мы просто ведемся на дешевые уловки. 

Далее. В сети полно всяческих истерик и одинаковых фото по этой теме. Знаменательно, что почти все они начинаются с одной и той же фразы "Море стало красным от крови!!", и различаются в основном только количеством восклицательных знаков в конце. То есть - копи-пэйст, как легко быть писателем! Однако, зайдя на любой рыбоперерабатывающий завод (например!!) или на ЛЮБУЮ бойню, можно наделать фоток куда круче, погуглите, если не верите. То, что происходит на Фарерах (раз в год, или раз в два года) - это заготовка мяса для пропитания. Вот статья адекватного человека, который (в отличии от беснующихся перепостеров этой истерики) БЫЛ там, и даже участвовал.  Разговоры про жестокость и прочее оставим для философов, а то придется, видимо, говорить о том, как в наше время забивают куриц, свиней и коров. И почему-то я не вижу слез на глазах тех, кто ест говядину, куриное мясо, или свинину! Парадокс!

Далее. Аффтары истерии часто (постоянно) утверждают, что зверски истребляется чуть ли не вымирающий вид. То ли дельфинов, то ли китов (не важно, важно что МОРЕ СТАЛО КРАСНЫМ ОТ КРОВИ В ДАНИИ!!!!!11111адинадин). Неправда, этот вид китов очень даже распространен, и количество убиваемых особей, контролируемое фарерскими властями на протяжении более чем 500 лет (!) никоим образом не влияет, да и не может повлиять, на общую численность рода.

Можно много говорить еще, но адекватный человек, прежде чем впадать в плач и сопли, прочтет материал, и хотя бы задаст вопрос "интересно, а почему так?". Ну а неадекватному все мои доводы похуй, так что и нечего говорить.

Дамы и господа, давайте хотя бы пытаться проверять ту информацию, которой нас "питают".

С уважением.

А если это - любовь?? :)

Что-то давно про Сергей Сергеича ничего не постил. А ведь он так часто дает повод о себе поговорить! :)

Сережа и его любимая Элина (она же Энэле, по словам самого Сережи)

Прибавление в семействе?

Недавно на портале технологических новостей была опубликована любопытная гипотеза - возможно, что наша Солнечная система, в 2008 году лишившаяся планеты Плутон (из-за маленького размера Плутона его решили именовать карликовой планетой. А вы еще говорите, что размер не имеет значения!), может получить вполне весомое прибавление на вакантную сейчас должность девятой планеты (после Меркурия, Венеры, Земли, Марса, Сатурна, Юпитера, Урана и Нептуна) неизвестного нам пока "родственника".

Теория, или гипотеза, основывается на другой гипотезе - на гипотезе о существовании неизмеренного и стало быть недоказанного (пока?) инструментально Облака Оорта. Считается, что Облако Оорта - это огромная сфера вокруг нашей Солнечной системы, в которой рождаются, живут, и порой пуляются в нас миллиарды комет. Ранее была очень популярна теория второй звезды - соседки нашего Солнца, известной всем под именем Немезида, которая превращала бы нашу систему в двойную систему, и достаточно удобно объясняла бы всякие Ледниковые периоды и прочие нерегулярные катаклизмы, имевшие место быть на Земле. Однако, вторая звезда так близко при современном уровне оборудования просто не имеет шанса быть незамеченной, а если и имеет, то значит размеры и температура ее настолько малы, что это и не звезда вовсе. И вот сейчас группа ученых, изучив орбиты известных нам комет пришла к выводу, что 80% комет и их орбит управляются галактическими силами гравитации, а на 20% влияет некое тело, по размерам примерно равное 1,4 Юпитера (самая большая планета солнечной системы). Если эта гипотеза подтвердится инструментальными наблюдениями, то мы получим новую, очень далекую от нас планету, которой, впрочем, ужа даже дали имя - Тихо.

Скоро 2011

Зима, снег, мороз. Классная погода, на самом деле, символизирующая сейчас окончание этого года, какое-никакое подведение итогов, подготовку к Новому году (от предвкушения которого все равно внутри радостно и мурашки, хотя с каждым следующим годом все меньше и меньше...), и вообще мысли о жизни. Вот например, в прошлом году я кое-что себе напланировал, сейчас по-честному посмотрю, что и как "срослось"...

Поехать в горы в мае

Получилось, и получилось очень хорошо и прикольно, хочу и поеду еще :)

Поднять уровень знаний по немецкому языку до неплохого разговорного (хотя бы)

Вот тут - скорее нет чем да. Этот пункт остался выполненным наполовину, надо теперь перепланировать его на следующий год...

Отдать мелкого в обычный садик, пройти безболезненно акклиматизацию

Тут проблем не было, акклиматизация оказалась болезненной в основном для воспитательниц и других деток

Отпраздновать Лиго по-настоящему, в теплой компании друзей...

Офигительно отметили Лиго в этом году. До сих пор я уверен, что это было лучшее Лиго, которое я отмечал. Надеюсь, что так буду думать до следующего года :)

Съездить в гости к брату, посмотреть на новорожденную племянницу

А вот тут - полный провал... Не съездил, не получилось почему-то. Значит, получится в следующий раз.

Пойти уже на регулярные тренировки в Сатори

Тоже минус, и в этом случае я далеко не уверен, что вскоре этот минус превращу в плюс... Хотя - время покажет :)

Вот такие вот итоги. Примерно 50/50 кстати. Не очень хорошо, и лишний раз показывает то, что планировщик жизни из меня пока не очень :) Ну так, есть куда расти!

Милос - Тира (Санторини)

Два дня на Милосе неумолимо подошли к концу. Закуплено продовольствие, проложен курс, заправлены на ночь (чтобы с утра время не тратить) оба бака с водой... Нам предстоял серьезный (для нас) по длительности переход в 70-80 миль от Милоса до Санторини, причем задача была четкой - прийти на Санторини засветло, чтобы можно было спокойно сориентироваться в марине, при непростом заходе и швартовке на мелководье.

Выходить надо было засветло, потому встали в полседьмого, пока темно, и где-то в полвосьмого-восемь уже вышли. Конечно, мы еще "застали" ветер после вчерашних 6-7 баллов, и разогнанную им волну. К обеду обещало стихнуть, ну а пока мы под свист ветра в снастях выходили из бухты, готовясь обойти Милос, попав при этом точно в проход шириной метров 200 и не сев на мель при порывистом боковом ветре.




Поставили паруса, быстренько так пошли при ветре 20-25 узлов, только приходилось все время резаться, так как шли практически в мордодуй. Пристегнулись, потому как волна. Когда вышли из-под защиты острова, дунуло уже серьезнее, не до видео и не до фотоаппаратов было. Один момент, когда проходили мимо Милоса, обходя его, налетело пару шквальчиков, пришлось зарифить и грот и стаксель. Мне, как человеку дикому и не обученному, было страшно как нас кренило, что мы перевернемся, а вот капитан смотрел, как нас несло на скалы, совсем рядом по борту. Однако справились, уменьшили парусность, попали в проход, и практически как отошли уже от Милоса, ветер стал стихать, а в облаках появились просветы.

Девченки отправились спать вниз, мы с капитаном взяли на себя вахту, а погода становилась все лучше и лучше - ветер держался на комфортных 16-20 узлах, засветило солнышко, и если бы не волна, то можно было бы выставлять автопилот. Но волна оставалась, и зигзаг при автопилоте был такой, что приходилось рулить самим.

Чем дальше - тем легче. Эта фраза очень даже подходит к нашему переходу - шли бодро, при галфвинде давали 6-7 узлов ходу. Чуть конечно притормозили, когда нас прикрыл от ветра Фолегандрос, у которого мы должны были бы стоять прошлую ночь (если бы не сильный ветер, оставивший нас на Милосе), но потом пошли опять бодро.

К Санторини подходили вместе с закатом, уже на моторе, так как ветер скис до 5-7 узлов. В наступающих сумерках пытались разглядеть буй, обозначающий проход между старыми затопленными волнорезами, попасть на которые нам очень не хотелось (судя по пайлоту, глубина над волнорезами местами была меньше метра). Буй мы так и не нашли, пошли по пеленгу, попутно увернувшись от наглого катамарана, который подрезал нас на полном ходу, залетев в марину первым.

На причале уже стоял местный харбор мастер, который показал нам куда заходить. Все было бы ничего, если бы глубиномер показывал хоть чуть больше двух метров. Но нет, 1,8-1,6, что фактически равнялось нашей осадке. В один момент мы поняли, что подсаживаемся на песок, тормозимся. Капитан всех ласковыми и нежными словами буквально упросил пересесть на один борт, и мотор нас таки вытянул. Отшвартовались, заверили харбор мастера, что завтра утром зайдем зарегистрируемся в порту (первый, и последний раз, когда нас попросили это сделать), и - ужин.

За ужин, кстати, девушкам - опять желтая карточка с занесением в трудовую, потому как так много и вкусно жрать нельзя, дамы и господа.

Утром планировалось купание, аренда машинки, осмотр острова, и прочие развлечения...

Олег Митяев - Кандалакша

Пару раз слышал, как эту песню играет Тролль, и вот случайно наткнулся в интернете и открыл для себя, что автор - Олег Митяев. Офигенная песня...

Милос. Часть вторая.

Милос, Милос, Милос...

Чтобы описать события следующего дня, вернусь у вечеру дня предыдущего - вернувшись на борт после какого-то по счету схода на берег мы обнаружили, что наш верный трап плавает в воде. Ну то есть пытается плавать, несмотря на свою очевидную привязанность к яхте. И волны, к тому моменты уже вполне ощутимые, достаточно близко подносят нашу корму к причалу. Капитан распорядился выбрать немного якорной цепи, подтянувшись вперед. Сделав несколько попыток мы поняли, что они практически не приносят результата - дистанция от причала практически не увеличивается. Другими словами - якорь нас держит как-то подозрительно. И вот тут я в очередной раз снимаю шляпу перед нашим капитаном, который собрал всю разомлевшую команду, скомандовал отойти, и перешвартовался еще раз, при сильном боковом ветре и волне, заходя на швартовку каким-то немыслимым юзом, вытравив около 30 метров цепи при пятиметровой глубине. Но зато встали "мертво", и даже движок на полном ходу не сдвигал яхту с места. Ночью и на следующий день волны и ветер усилились, и еще не раз мы порадовались за такую перестраховку.

А пока волны и ветер усиливались, мы собрались совершить вторую экскурсию по Милосу, выбравшись на северную часть острова, где находятся знаменитые милоские пляжи Sarakiniko и Papafragas. Полчаса узких улочек и неожиданных серпантинных поворотов, и вот наше средство передвижения замерло на месте, а мы, выйдя из машины, получаем заряд ветра в лицо, и спешно натягиваем куртки и кепки. Белые скалы Саракинико очаровывают сразу, как только их видишь. Появляется такое, почти детское желание бежать вперед быстро-быстро, потому что все самое интересное там, и надо скорее все это посмотреть.

Море в тот день выдавало свои честные 6 баллов по шкале Бофорта, и выглядело с берега все это потрясающе. В очередной раз я пожалел о том, что ни фото, ни видео в моем исполнении не могут передать ту силу ветра, которая облизывает этот причудливый берег, или ту силу волн, обрушающихся регулярно на уставшие прибрежные скалы. Брызги летели со всех сторон, порой рисуя в воздухе яркие радуги, но в основном стараясь попасть на объективы фотоаппаратов.

По Саракинико мы бродили примерно с час, завороженные этой силой воды и ветра, обрамляющей красоту местного пейзажа. Фотоаппараты практически незачехлялись, а только протирались от морских соленых капелек.

Я не знаю, насколько тепло было на воздухе (полагаю, что около 20 градусов по Цельсию), но вода была теплейшей, значительно теплее воздуха, и мы с Капитаном просто не могли упустить возможность искупаться в маленьком естественном заливчике

Туда почти не добивала волна, и не стремилась размазать все по местным камням ровным тонким слоем, зато там я обнаружил много рыб: рыбу-Целофановый Пакетик, рыбу-Палочку, рыбу-Обертку и рыбу-Водоросль. Однако, аккуратно обойдя их, окунуться вполне можно было себе позволить. Девчонки, сидя на берегу, всем своим видом показывали, что мы - психи, особенно учитывая тот фактор, что на глубине около двух метров начинало достаточно ощутимо тащить в море, но все же купание было классным, а выход на холодный ветер - и вовсе бодрящим.

Обсохнув и одевшись, мы вернулись к нашему авто, и поехали дальше, на северо восток острова, на пляжи Папафрагас, которые тоже собирались посетить. Однако, то ли мы были под сильным впечатлением от Саракинико, то ли Папафрагас так не впечатлил, то ли всему виной всюду натянутые проволочные сетки-заборы (на тех пляжах вовсю шли какие-то археологические работы), то ли все эти факторы вместе - но Папафрагас не впечатлили, и мы ограничились несколькими снимками,

поспешив после этого обратно, в сторону нашего корабля, ведомые чувством голода, родившимся в самых глубинах наших бездонных желудков.

Ужин на Милосе, воздаяние должного очередной таверне и повару, странное на вкус но вполне прикольное Ouzo (что-то вроде местного ликера, русский эквивалент которого я поостерегусь произносить, хотя многие говорят "узо"), четкое осознание что много пить нельзя, потому что "завтра серьезный марш-бросок на Санторин, погода не очень, волна, около 70-80 миль надо пройти, ранний подъем и все такое", и естественно за это еще по одной и потом еще по последней, и все.

Проведенный по воле погоды лишний день на Милосе нам понравился, и мы были морально готовы к завтрашнему переходу. Хотелось прийти еще засветло, потому что вход в марину на Тире (Санторин) тот еще, со старыми затопленными волнорезами и малыми глубинами, и потому подъем нас ждал в полседьмого-семь, и после восьми утра мы должны были выйти.

И вышли, и застали еще шестибалльное море, и поймали волну 2-3 метра, но справились, вырвались. Однако обо всем этом - в продолжении повествования, конечно же :)

Милос. Часть первая.

Господа мои хорошие, про Милос в один пост мне не уложиться, потому что и пробыли мы там два дня, и остров понравился всем чуть ли не больше всех остальных островов. Потому вот она, первая часть...

Переход Серифос - Милос был спокоен, как сон моего кота в его любимом кресле. Какой-никакой ветер позволил поставить паруса, и идти 4-6 узлов. То есть - практически курортный сэйлинг. Вход в саму марину достаточно интересный, и яхта сначала проплывает как бы по горлышку самого острова, "втягиваясь" в него. Вот и мы втягивались, проникаясь атмосферой и даже немного фотографируя ставшие уже такими привычными домики на вершинах скал, и лодочные гаражи внизу, у воды, с яркими причудливыми раскрасками ворот

Во внутренней части марины мест категорически не было - из позанимали небольшие, явно местные яхточки, плюс различной степени навороченности катера. Ну ладно, швартуемся снаружи, зная, что к ночи раздует до 6-7 баллов, и мы получим и ветер, и волну.

Сделав кружок вдоль причала и высмотрев себе местечко поуютнее и поближе к электрошкафчику, мы заходим на разворот, и замечаем колоритного дядечку, который идет по причалу пересекающимся с нами курсом, несмотря на то, что он на берегу "ещё уже" (с). Колоритный дядечка, не вынимая изо рта не менее колоритной трубки, начинает активно управлять нашей швартовкой, чуть смущаясь, что его никто не слушает, и мы все делаем по-своему, то есть по-капитански. Наши заверения, что, мол, всё ОК и мы очень даже "эйбл ту ду ит бай аурсэлф" его не впечатлили, его порывы добраться до наших швартовых становились все жарче и жарче, пока Капитан не произнес "Thank you!" уже с таким греческим акцентом, что даже дядечку проняло. Отшвартовавшись, мы поняли, что этот самый джентльмен и есть местный харбор-мастер, и значит, нам идти к нему на поклон за адаптером для электричества и прочими вкусняшками цивилизации. Ничего, дядечка оттаял, и даже позволил себя сфоткать "вот с этим вот вместе!", совершенно непонятно почему из всех нас выбрав своим указующим перстом меня. Ну ладно, фоткаться так фоткаться.

Уходя, дядечка подобрел настолько, что заявил, что его зовут Посейдон, и он, получается, не только местный харбор-мастер, но и кагбэ общемировой. И тут же зазвал нас ужинать в заведение "Марианна", не позволив даже подумать об ужине в соседском заведении, которое, по его словам, этой самой "Марианне" и в рыбью требуху не годилась. Надо ли говорить, что мы не ужинали ни там, ни там...

Однако, время было уже вечернее, но еще светлое, и потому, узрев пляж метрах эдак в 500 от причала, мы всей командой отправились купаться. Исторический факт: именно на вот этом вот пляже Милоса состоялась стыковка тела Карлосса с водой Средиземного моря. Да что там тела, и души тоже. Поскольку я захватил маску, Капитан немножко меня поучил нырять. Было занятно и интересно, и очень хорошо, что девчонки были слишком заняты утиранием слез от смеха, и не догадались сей процесс фотографировать. Ну да ладно

Ужин, вкусный и замечательный, как впрочем и всегда, вино и оливки на палубе в темноте, и спать-спать-спать, завтра все самое интересное.

На следующий день мы взяли на прокат машину SEAT, поцарапанный но не убитый, заплатив 25 евро за сутки. Человеку, который нам ее сдавал, было очевидно все равно, вернем мы машинку или нет, и если вернем, то перевалит ли количество царапин на ней за 100. А может даже он втайне лелеял мечту, что мы ее не вернем. Тем не менее, мы вооружились куртками, шапками и фотоаппаратами, получили в местном турбюро бесплатную карту острова, и поехали в деревеньки Tripity и Plaka, которые были совсем рядом, и в которых обещались быть катакомбы и Тот Самый Амфитеатр, В Котором Нашли Ту Самую Венеру Милосскую. Забегая как всегда вперед скажу, что амфитеатр мы нашли, и катакомбы нашли, но ни то, ни другое нас особо не впечатлило (а катакомбы так вообще оказались простенькими и совершенно невентилируемыми).

Что практически сразу понравилось на Милосе (особенно Лите) - так это наличие разнообразной, хоть и немногочисленной, растительности. Моя жена постоянно выхватывала у меня фотоаппарат и лезла куда-то, снимать очередное что-то. Особенно ей понравились дикорастущие гранаты, которые тут же подверглись рейду, и на проверку оказались спелыми и дико сладкими. Да, вот краткий перечень найденной на Милосе растительности:

алоэ, прям как в горшке у моей мамы на окне,

мандрики, зеленые и неспелые,

красивоцветущий кактус, в огромных количествах,

те самые гранаты,

и какое-то "чудо-юдо-рыба-кит" неизвестной породы.

Деревеньки же, которые мы посетили, оказались очень даже милыми, совсем не портовыми и не туристическими. На улицах небыло практически никого, ибо с двух до шести дня на береговой Греции (как должно быть и в большинстве жарких стран) жизнь замирает. И только мы бродили и фотографировали, тихонько уставая от жары несмотря на облачность и не очень хорошую погоду...

Мне очень понравились улочки этих городков и деревень. Улочки, практически никогда не идущие прямо или ровно. Улочки, в которых дальше 20-30 метров вперед не видно, ибо поворот и стена. Улочки, с которых в неожиданных прорезях среди домов открываются сногсшибательные виды на море и на жизнь. Улочки, покрашенные местами в белый цвет, так им идущий. Улочки, по которым на машине может спокойно ехать либо полный псих, либо местный грек. В общем, впечатлило...

Ну и наконец, подогреваемые загадочными обещаниями женской части команды сделать ужин "ажно закачаетесь", мы в нетерпении добрались до Кастро, маленького "замка" на вершине утеса, с которого открылись красивые виды на ставшую уже совсем некрасивой погоду. Там же, прям на утесе, стоял столик с соломенной крышей, и несколько стульев около него. Мы с Литой попозировали Капитану, с его Большим Фотоаппаратом (это я кагбэ намекаю, ога!), а потом поиздевались над Андреем и Ирой сами

День прошел, мы проголодались (до полседьмого кормить нас собирались только на яхте, так что - вперед, назад!), и я не буду рассказывать как хорошо мы поели (девчонкам желтую карточку уже, за мое личное переедание каждодневное!!), как мы славно помылись в береговых душах, и как от души рубились в карты в кают-компании, слушая усиливающийся ветер за боротм, который завтра заставит нас перешвартоваться, ибо Капитан вовремя заметит, что якорная цепь держит не очень, а после этого мы поедем...

Впрочем, это уже содержание второй части.

Страшный сон

            Вчера, в совершенно мирной ночи, последовавшей за абсолютно мирным днем, приснился мне страшный сон. Во сне я узнал, что вот-вот грядет конец света, что наша планета буквально с минуты на минуту столкнется с космическим телом сопоставимого с ней размера, что приведет к полному уничтожению обеих объектов.

            На улице поднимался ветер, вокруг ходили люди, показывали пальцами на черный круг, медленно увеличивающийся в размерах на дневном небе, и спрашивали «что это?». Я отвечал почему-то сердито – «что-что. Это – всё. Это – конец света, конец нашей цивилизации.». Люди ничего не отвечали, и уходили, недовольные ответом.

            И вот, когда несущаяся на всех парах навстречу нам смерть уже закрыла практически все небо, все приближаясь и приближаясь, мы с женой вышли на улицу, и стояли, в ужасе смотря во все глаза. Я помню, что на поверхности приближающегося тела ничего нельзя было разглядеть, только чернота, и лишь края этой сферы, уже уходящие за горизонт, за окресные дома и деревья в парке, закрывали последние полоски такого пронзительно голубого неба...

            Странно, но страха почти не было – была только жалость. Неимоверная, мощнейшая по силе жалость, что - всё.... Всё закончилось, уже, сейчас, тут, и так много не успел. Жалость давила из меня слезы, и я помню как захлебываясь в них - а что там уже стесняться! - пытался что-то говорить моей жене. Говорил, стараясь произносить фразы медленно и понятно, как я люблю ее, и всегда любил, и наслаждался этим каждую секунду. Я пытался сказать, что я был очень-очень счастлив, и всё что было – не зря. Слезы душили меня, но слова все равно прорывались, и складывались в фразы, и она меня понимала.

            Чернота накрыла совсем, и... ничего. Я проснулся.

            Сейчас, вспоминая и записывая эти слова, я думаю о том, как странно это: сон предоставляет мне такой сюжет, который я никогда бы себе не сумел вообразить. Но о нем почему-то хочется написать, и помнить его...

Еще я пытаюсь представить себе, какой она была бы, такая смерть? Что было бы сначала? Удар? Землетрясение? Ураган? От чего бы умерли те, кто находился бы на той стороне планеты, в которую НЕ врезался бы космический меч судьбы? Произошло бы все мгновенно, или же было бы время что-то увидеть и осознать, поразиться масштабы катастрофы, ужаснуться от раскалывающейся Земли? У меня нет ответа. И я надеюсь, что никогда не будет.

Лирическое отступление: сэйлинг

Как вернулся из поездки, один из самых распространенных вопросов, который мне задают про поездку - "ну как вообще на яхте, понравилось?". Отвечаю на него всегда туманно, расплывчато и длинно, к собственному неудовольствию. Надо уже разок попытаться сформулировать все поточнее...

Понравилось очень:
- работать на швартовках и отходах. Особенно, когда есть помехи, временные или погодные, и работать надо быстро и четко;
- работать на парусах (шкотовым). Не могу даже точно сказать, почему, но по звуку лебедки я точно буду скучать;
- внутренняя обстановка яхты. После нескольких первых дней стало очень уютно возвращаться на борт, посидеть в кают-компании, а потом с бокалом вина вылезти на палубу, и посидеть там, ведя неспешные беседы с Капитаном, и постоянно стараясь не пролить вино на тиковый пол. В плане уюта и комфорта мне наша Бавария Круизер 40 очень даже понравилась;
- море в хорошую погоду. С борта яхты море выглядит просто сногсшибательно. А по утрам, вылезая на палубу, всегда хочется взять с собой фотоаппарат. Но он не передаст атмосферы сонного порта с уже проснувшимися и выходящими тихонько в море рыбаками, и спящими яхтами вокруг. Он передаст картинку, да и то - неумело. А изобразить от руки это утреннее солнце, эту почти неподвижную, прозрачную воду - это надо иметь талант.

Понравилось чуть менее:
- стоять на руле. Нет, в хорошую погоду - вопросов нема. А при боковой волне в галфвинд рулежка для такого новичка как я становится достаточно тяжелой, хотя и интересной - стараешься не рыскать на курсе, предугадывать порывы и особо хищные волны;
- порты, марины на Кикладах. Почти все - разные, но в то же время очень похожие. Интересно, что более простые, более "дикие" марины мне понравились даже больше, чем цивилизованные, вроде марины на Милосе или на Санторине.

Не понравилось:
- сэйлинг при шести баллах Бофорта. Рискну предположить, что при семи баллах сэйлинг мне бы понравился еще меньше. Капитан говорил мне, что шесть баллов бывают разные - с волной и без, но нам попадались в основном с волной, при почти 100% облачности и порывистом ветре, и я уяснил для себя, что стихия вполне может стать причиной моего страха. Страхи - вещь вообще интересная, и требующая вдумчивого самокопания, только в повседневной жизни почти нет вещей, событий и явлений, которые могут меня пугать настолько, насколько пугает такая погода.

И если все это подытожить, то получается, что вся поездка, яхта и сэйлинг мне очень понравились. Но все же, скорее всего мне никогда не стать профессиональным яхтсменом, не достичь высшей точки получения удовольствия от сэйлинга. Наверное, для этого надо очень любить море. Любить море так, как я люблю горы :)

Лаврио - Кеа - Серифос

Итак, в прошлой публикации я попрощался с Афинами, равно как и со своими солнечными очками, и, явившись на яхту в мыле и в пене от короткой, но ёмкой пробежки с двумя сумками от автобусной остановки до собссно яхты, счел нашу морскую составляющую открытой.

Капитан занялся приемкой яхты, работой непростой, выгодно отличающейся от ловли блох нетребовательностью к спешке и совершенно необязательным наличием помощников и подсказчиков. Оценив ситуацию, мы (все остальные) пошли погулять по Лаврио...

...и заодно рассмотреть, как выглядит тот единственный магазин, который открыт в воскресенье. Ничего так выглядит. Цены - соответствующие его статусу "единственного открытого в воскресенье магазина". Делать нечего, закупка на вечер, великолепно приготовленный девчонками наш первый ужин на яхте, и обязательная бутылочка вина после, распитая на палубе, и щедро снабженная темнотой, пьянящим ощущением "все только начинается!!", и первыми (для меня) звуками порта и яхты. 

Утро, подъем, завтрак (девушки, как же вы нас баловали питанием, ё-моё!), краткая но аккуратная уборка, "яхта по-походному", короткий инструктаж отхода (мы с Литой новички, как-никак), курс на Кеа, и ожидаемый простой переход примерно в 20 миль. 

Немного отбегая в сторону замечу, что утром, еще до отхода, Андреем была куплена удочка (спиннинг) в найденном нами рыболовном магазине Лаврио, к ней самые необходимые снасти, и все это торжественно было вручено Егору, моментально переведя его в статус Ответственного за Рыбную Ловлю. А удочка в моем блоге - шо то ружье в известной поговорке: раз я ее на стену на блог выставил - то она обязательно должны "выстрелить"!

Отошли, нормально, красиво, никого не задев и не потревожив, и вот оно - первое море на яхте лично для меня!

Кстати сказать, этот первый, намечавшийся быть совершенно простым, переход - таковым не оказался. К вечеру раздуло, и те два видео, что я уже выкладывал двумя постами ниже, относятся именно к первому дню поездки. В результате пришлось прикачаться, поработать на парусах, так как мы активно резались против ветра, и швартоваться на Кеа уже после заката солнца, без посторонней помощи и при навальном боковом ветре. Не скажу, что мы отшвартовались с первой попытки (потому что мы отшвартовались с третьей), но в результате встали красиво. Пользуясь случаем передаю свой глубочайший респект капитану, который в непростых условиях, с полкомандой новобранцев, умудрился не сорвать голос и сохранить разум и самообладание, объясняя нам "вот эту веревочку вот туда, перенести через борт, а потом просунуть вот тут". Причем объясняя всем одновременно, и удивительно понятно. 

Кеа мы, конечно, толком не увидели. Порт, таверна, утром тот же порт и достаточно ранний выход. Пара фотографий для репортажа:

наша Black Pearl

 вход в марину. Он же (по странному стечению обстоятельств - выход):

при выходе был расчехлен Большой Фотоаппарат, и даже запущен в действие. Зато мне удалось немножко подсмотреть, как рождаются шедевры:

Переход на Серифос был подлиннее, но поспокойнее. Ветер держался 3-4 балла по шкале Бофорта, потому мы шли вполне комфортно на парусах, почти без волн. Прошли мимо Китноса, фоткать особо не было времени, потому как как раз было интересно учиться и запоминать, как и почему работают паруса, что и когда надо делать, и постепенно раскладывать по назначениям в голове то количество веревок на яхте, которое так удивило в первый раз. Сфотографировал только интересную скалу, которую можно было бы использовать для взлета подводных самолетов, если бы таковые вокруг имелись бы:

И все-таки, очень интересно заходить впервые на какой-то остров, в бинокль выискивая вход в марину. И вот, ты подходишь все ближе и ближе, и из-за скал на мысу начинает показываться тот городок, в который ты так скоро придешь поужинать. Еще чуть-чуть, и покажутся мачты тех яхт, которые стоят в порту, и тогда ты уже начинаешь искать место для себя. Но пока ты этого еще не видишь, а видишь лишь только белые домики на скалах, которые освещает вечернее солнце:

Подойдя к марине на Серифосе, мы с удивлением обнаружили тот факт, что свободных мест на швартовке нет. Сделав пару кругов для проформы, мы просто встали на якорь, подкачали "тузика" (почему надувную лодку называют так, я понял впоследствии, когда увидел, как смешно она скачет за яхтой, привязанная сзади), поставили на него мотор, и вполне триумфально сошли на берег. А там - а что там? Таверна, "еще вина, пожалуйста", сувлаки, рыба неизвестного мне происхождения и вкуса (ибо не ем), греческие салаты, великолепный фаршированный помидор (название которого у меня не отложилось), и после оплаченного счета на десерт - что-то очень сладкое, от заведения. Что-то вроде джема с виноградом внутри. Как оказалось, такие вот бонусные сладости (почти все время разные) нам приносили практически после каждого нашего ужина. Мелочь, а приятно. Обратно, уже изрядно потяжелевшие, мы доставлялись на борт двумя заходами, и пока первую партию увез тузик, я сделал пару фото, с удовольствием наблюдая огоньки вокруг, отвечающие нашему огню на мачте...

Ночь, пролетевшая быстро, утро, подъем, и перед выходом - фото того причала, где нам так и не досталось места. Ну и не надо, не больно-то и хотелось :)

Далее наш путь лежал на Милос, где мы планировали провести один полный день на берегу после трех дней переходов, а провели на самом деле два дня. Но это я уже забегаю вперед...